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公司亮點二

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亮點二:超粘(石墨烯)復合橡膠改性瀝青

產業背景

     
隨著社會的進步,人們對于日常出行、交通道路,在抗載性、耐久性、舒適性、低噪音、環保等方面,提出了更高的要求。

      市場主流的SBS改性瀝青已經在國內外應用超過20年,我國瀝青路面的SBS改性瀝青市場占有率約為95%。但是使用SBS改性瀝青的道路存在的問題也非常突出,如:重載交通、車流量大的路段車轍嚴重;改性方法單一、易出現早期病害、易老化、性能衰減快等,其實SBS改性瀝青已經無法適應新時代條件下人們對美好生活品質的追求。

      傳統橡膠瀝青自90年代開始應用以來,因存在質量不穩定、含硫污染重、氣味濃、高溫粘度過大、低溫抗裂性能差、抗水損能力低等等問題,其路用性能一直沒能全面超越SBS改性瀝青,所以傳統改性橡膠瀝青一直無法大規模推廣。因此,市場需要有一種能適應新形勢下,抗重載、長壽命、環保、美觀、舒適等更高要求的產品出現。

      廣西正路浸泡在瀝青施工領域二十年,這個過程中積累了大量關于瀝青路面施工、質量檢測、瀝青性能評估、道路質量缺陷等等方面的信息,尤其是對改性瀝青性能的好壞優劣,存在的問題及需要改進的方向,均有了非常多的思考和嘗試。

      公司技術團隊從事改性瀝青研究十年來,發揚工匠精神,始終專注瀝青改性,利用自身從事路面施工的便利,把應用平臺和研發平臺兩者合一,快速、精準驗證產品性能。在歷經超過1000次的反復試驗、配方調制及工藝修正,終于摸索出新一代性能超強的復合改性瀝青。

      根據近年來迭代產品的應用觀察,以及最新成果的試驗指標和最近實體應用效果,我們非常篤定地認為,這款新型復合改性瀝青使得瀝青路面壽命延長50%是非常可能的。其同時適用于常規瀝青路面、透水瀝青路面、超薄層瀝青路面。可以雙向替代SBS改性瀝青及傳統橡膠改性瀝青使用。且成本并沒有偏離正常軌道,具有極高的推廣應用價值。

 

【超粘(石墨烯)復合橡膠瀝青四大核心技術】

 ①石量烯高效分散及防逆合技術
 ②廢舊橡膠粉改性技術
 ③
復合橡膠改性瀝青工藝技術
 ④
瀝青混合料振動攪拌技術
  
烯復橡膠改性瀝青,簡單的理解就是在原來的橡膠改性瀝青的基礎上,添加石墨烯,使其性能得到進一步提升的過程。以下是石墨烯復合改性瀝青面層效果。

 


石墨烯復合橡膠改性瀝青面層效果

石墨烯復合橡膠改性瀝青面層效果

路面使用一段時間后,路面油膜的對比圖,石墨烯路面油膜穩固

-10度下的落錘試驗,油膜強度、韌性、粘附性對比

 

石墨烯復合改性橡膠瀝青技術:

 

1、結構特性:原子層厚度二維材料(降低瀝青油膜的透水,透氣性)

2、力學性質:強度最高(納米增強,增加瀝青油膜的強度)

3、熱學性質:導熱率最高(降低瀝青的溫度敏感性)

關鍵技術:石墨烯分散技術廢舊膠粉一致性活化技術和石墨烯、活化膠粉、外摻劑界面相容技術

 


石墨烯路面油膜的熒光效果

抗車轍對比圖

石墨烯復合改性橡膠瀝青專用設備

世界首條立體構造石墨烯復合橡膠改性瀝青路面
在廣西建成(南寧大橋-1)

南寧大橋-2

我公司石墨烯復合橡膠改性瀝青新技術在南寧大橋的
應用--中央電視臺綜合頻道播出-1

我公司石墨烯復合橡膠改性瀝青新技術在南寧大橋的
應用--中央電視臺綜合頻道播出-2

 

石墨烯復合橡膠改性瀝青混合料超薄層

 

 

 

 

石墨烯復合橡膠改性瀝青盲檢報告

累計完成路面工程總量

水穩層混合料超過1200萬噸,瀝青混合料700萬噸以上;累計完成高速公路路面施工320公里、一級 二級公路路面100公里、市政道路路面350公里。

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